天津市技防網電子卡口技術規范
2013-12-27 10:27:12   來源:Tranbbs.com    評論:0 點擊:

關于印發《天津市技防網電子卡口

技術規范》的通知

本市各安全技術防范系統建設、施工、生產、及銷售單位:

按照市政府辦公廳下發的《關于加強我市技術防范網絡體系建設實施意見的通知》(津政辦發[2012]118號)要求,全市正在積極推進技防網建設工作。為進一步完善技防網技術功能,規范建設、管理和應用工作,提高我市整體社會治安防控能力,市公安局組織有關專家制定了《天津市技防網電子卡口技術規范》。要求自即日起,濱海新區公安局、各分局及市局相關單位在開展技防網電子卡口工程建設中,應嚴格按照《天津市技防網電子卡口技術規范》的要求開展建設,所用設備應取得法定檢驗機構依據本規范出具的合格檢驗報告。

各單位在工作中如遇問題,請及時與市公安局技防監管總隊聯系(聯系人:侯偉;聯系電話:27205111)。

特此通知

市公安局技術防范監管總隊

2013年12月5日

天津市技防網電子卡口技術規范

1.范圍

本規范對本市技防網電子卡口的外部構建、系統構架,卡口信息的采集、識別、比對、監測等提出了相應的技術要求,是電子卡口設計、實施、工程檢測和驗收的主要技術依據。

2.引用文件

GB 50348-2004 安全防范工程技術規范

GA 36-2007 中華人民共和國機動車號牌

GA/T669.1-2008 城市監控報警聯網系統技術標準第1部分:通用技術條件

GA/T669.9-2008 城市監控報警聯網系統技術標準第9部分:卡口信息識別、比對、監測系統技術要求

3.基本要求

3.1  本規范電子卡口是指利用光電、計算機、圖像處理、遠程數據通訊等技術對經過卡口的車輛圖像和車輛信息進行全天候實時采集、識別、記錄、比對、監測的系統,利用該系統完成對有關車輛的布/撤控、報警、查詢、統計、分析等功能的監控實體。

3.2  電子卡口應在滿足現行相關國家標準、行業標準的基礎上符合本規范要求。

3.3  電子卡口各部件外表面應光潔、平整,不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。金屬殼體應做防銹、防腐蝕處理,應有防銹、防腐蝕涂層,兩年內金屬零件不應有銹蝕。

3.4  電子卡口建設要求

3.4.1電子卡口的桿體高度應為6m±0.5m,宜為6m。

3.4.2電子卡口的抓拍識別設備的抓拍方向應為來車方向。

3.4.3電子卡口橫臂上應配置車道正反向至少各一臺不低于200萬像素的全斷面實時監控高清全景攝像機。

3.4.4電子卡口如需補光時,宜采用不可見光源。

3.4.5電子卡口系統應裝有防雷裝置,防雷要求要符合

GB 50348-2004 3.9中的規定

3.4.6電子卡口應對所監控路面來車方向全斷面無縫監控。

4技術要求

4.1  電氣部件

4.1.1電源額定電壓:AC220V,50Hz。

4.1.2應采用獨立電源并安裝具備過載、漏電、短路保護功能的電源總開關,額定電流滿足卡口設備實際使用電流的1.5倍。

4.1.3電子卡口內部導線應有防護,以保證導線不會接觸到可能會引起導線絕緣損傷的部件;當導線需穿越金屬孔時,金屬穿線孔應進行倒角,不得有鋒利的邊緣,應裝有襯套。所有終端和設施接線要布置整齊,使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好,線束內的線路要做好標識并編扎好,走線安排要做到任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關的線纜。

4.2  功能

4.2.1圖像和信息采集識別

4.2.1.1車輛抓拍圖像捕獲時應不受雨、雪、霧、霾等天氣、環境光和過往車輛燈光的影響而出現誤記錄。

4.2.1.2  應對通行卡口的機動車號牌、車標、車型、車身主體顏色、前排司乘人員面部、衣著基本特征、車輛通過卡口的時間、地點、行駛方向、通行車輛及周邊環境等進行自動采集識別。

4.2.1.3  號牌識別是指識別的號牌顏色、漢字和6位字符與實際號牌完全相符。系統應識別在我國道路上行駛的機動車號牌,至少包括GA 36-2007 4中規定的號牌(摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌除外)、武警汽車號牌和軍隊汽車號牌等。

4.2.2卡口前端車輛捕獲識別。

應對通過卡口的車輛信息進行自動采集和有效識別,速度在5km/h~140km/h行駛的車輛捕獲率不低于99%;號牌識別率:不能低于95%;號牌識別準確率:不應低于90%。

4.2.3視頻錄像功能

系統應支持抓拍高分辨率圖片的同時,能同步提供全景全天候24h,不低于25幀/秒高清視頻流。可以在白天、夜間(有輔助光源)實現清晰錄像,錄像中能清晰地反映車輛的主體顏色、車輛類型、運動軌跡等。

4.2.4圖像防篡改功能

采集的圖片在攝像機里應進行防篡改處理,防止原始圖片在傳輸、存貯和校對過程中被人為篡改,保證數據的有效性。

4.2.5布控與撤控

應將布控內容添加到系統布控信息數據庫表中實現布控;應能對已布控內容實現撤控;布控和撤控后應能提示操作結果;應能響應技防網監控中心的布/撤控指令。

4.2.6車輛信息比對監測

應將采集到的車輛信息與布控信息數據庫表中的布控內容進行比對,當比對結果符合條件時,應能及時發出相關警示并發送技防網監控中心。

4.2.7車輛標志識別功能

應具備車標識別功能,對不低于20種車標可進行識別,白天識別率應不低于70%。

4.2.8車輛主體顏色識別功能

應具備車輛主體顏色識別功能,白天識別率應不低于70%。

4.2.9無牌車輛識別功能

應具備無牌四輪機動車車輛抓拍識別功能,抓拍率、識別率、識別準確率應符合4.2.2。

4.2.10機動車車型識別功能

應具備對二、三輪車、四輪機動車輛及大、中、小型車輛的識別及分類功能,識別率應不低于70%。

4.2.11查詢

應能按照時間、地點、有號牌機動車、無號牌機動車、號牌顏色、車輛主體顏色、車輛類型、車輛標識、布控原因、布控單位、報警時間段等進行查詢。查詢結果包括圖片和全景視頻監控點視頻信息,支持單監控點查詢結果同步回放功能,并可導出相應數據信息,系統支持精確、模糊、復合項查詢和二次查詢。此外,具有特定權限的用戶還能查詢系統操作日志、設備狀態日志等相關信息。

4.2.12流量統計

應對特定時段經過卡口的車流量進行數據統計。

4.2.13報警聯動功能

目標車輛經過卡口時,應進行自動報警,并顯示出相應視頻圖像。

4.2.14系統設備狀態監測

應能監測系統設備運行的實時狀態,并向技防網監控中心發送系統設備工作狀態的信息。

4.2.15遠程維護

應能通過網絡對系統設備進行遠程維護。

4.3圖像

4.3.1視頻圖像

電子卡口采集的視頻圖像不應低于200萬像素,分辨力不應低于900線。

4.3.2圖片圖像

電子卡口采集的圖片為車輛全景和特征圖像,圖片采用JPEG編碼格式,分辨率不低于1600×1200。

4.3.3清晰度

清晰度應能滿足人工對車輛號牌信息、車輛類型、顏色和輪廓及裝載情況的認定要求,人臉面部像素不應低于100×100。

4.4  存儲

4.4.1存儲方式

應采用分布式集中存儲,將卡口前端的車輛信息集中存儲到各級技防網監控中心。

4.4.2數據庫格式

系統數據庫表格式應符合GA/T669.9-2008附錄A的規定。

4.4.3存儲容量

車輛圖像存儲時間應不小于90d,錄像存儲時間不應小于30d,車輛信息的存儲時間應不小于1y,布/撤控信息及報警信息的存儲時間應不小于3y,前端設備應具備車輛圖片和號牌信息8×24h的存儲能力。

4.4.4斷點續傳

在存儲或傳輸系統出現故障時,前端設備應繼續對實時數據進行存儲,在故障恢復后,前端設備存儲數據應及時回傳到數據中心,并與故障前時間段的數據信息相銜接。

4.4.5圖像存儲的命名規則

圖像存儲的命名應符合GA/T669.9-2008 5.3.3中的規定。

5  時間要求

5.1 車輛信息布控響應時間

從發出布控指令到布控信息被實際加入比對監測并反饋布控成功信息的時間不應大于4s。

5.2  車輛信息監測響應時間

從布控的車輛經過卡口前端車輛檢測點到卡口中心發出報警信息的時間不大于8s。

5.3  車輛信息查詢響應時間

精確查詢:查詢數據庫中某條件確定的數據,查詢響應時間不應大于3s;

模糊查詢:查詢數據庫中含有條件不確定的數據,查詢響應時間不應大于6s;

5.4  時鐘校正

系統中所有時鐘應能被技防網監控中心基準時鐘每小時校正一次。

6  傳輸方式

6.1 卡口系統內部進行傳輸時,應符合TCP/IP協議。

6.2 卡口應使用H.264-ZY格式與技防網進行數據傳輸,帶寬不能低于100M。

7  電氣安全

7.1  電源適應性

電源在AC220V±44V、50Hz±2Hz的電源條件下,系統應能正常工作。

7.2  耐壓要求

系統在1500V、50Hz的耐壓試驗中不應出現擊穿現象,試驗后系統應無電氣故障,功能應正常。

7.3絕緣要求

施加500V直流試驗電壓,電源電極或與電源電極相連的其他導電電路和機柜、安裝機箱等易觸及部件(不包括防雷器件)的絕緣電阻應不小于10MΩ,經恒溫試驗后,絕緣電阻應不小于5 MΩ。

7.4  接觸電阻

系統的接地端子或接地觸點與可觸及金屬件之間的接觸電阻不應超過0.5Ω。

8.電子卡口技防網監控中心的配電及可靠性要求應符合GA/T669.1-2008中11、13的規定。

9.其他檢測項目及方法參照國家及行業相關標準執行。

責任編輯:佚名

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