錐型交通路標路錐行業標準
2012-10-23 14:40:46   來源:Tranbbs.com    作者:未知    評論:0 點擊:

中華人民共和國交通行業標準   錐形交通路標標準
1 范圍
本標準規定了錐形交通路標( 簡稱交通錐) 的技術要求試驗方法檢驗規則標志包裝運輸及貯存。
本標準適用于道路施工中用以臨時阻擋或分隔車流、 引導交通的錐形交通路標, 用作其他用途的錐形交通路標可參照使用。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件, 其隨后所有的修改單( 不包括勘誤的內容) 或修訂版均不適用于本標準。然而, 鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本適用于本標準。
GB / T3681 塑料大氣暴露試驗方法( neqISO877 )
GB / T3979 物體色的測量方法
GB / T1011 利用隨機數般子進行隨機抽樣的方法
G B / T16422 . 2 塑料實驗室光源暴露試驗方法 第 2 部分 氰弧燈( idtISO4892 - 2 )
G B / T18833 -2002 公路交通標志反光膜
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3. 1錐形交通路標{ 交通錐) traffic  con一種由一個或多個部分包括底座、 錐體等組成的錐形物體。
3. 2底座 base  plate交通錐底部與支撐面接觸的部分。
3. 3錐體 coneb ( 勸護交通錐除底座之外的錐形部分。
4 產品分類
錐形交通路標分為A, B兩類。
A類: 交通錐有反光部分。
B類: 交通錐無反光部分。
5 技術要求
5 . 1 材料及外觀
5 . 1 交通錐宜采用塑料或橡膠制作而成。交通錐所使用的塑料、 橡膠、 反光材料等應符合有關的材料性能要求。
中華人民共和國交通行業標準
錐形交通路標
2004 -11 - 02發布 2005 -02 - 01實施
中華人民共和國交通部  FJT / 丁595 - 2004
2 規范性引用文件
3 術語和定義
4 產品分類
5 技術要求
6 試驗方法
7 檢驗規則
8 標志、 包裝、 運輸和貯存 2004
本標準的主要內容參考英國標準BS  873 -1985 第8 部分, ’ 交通錐和交通柱技術要求” 和歐洲標準草prEN  13422 -1998 " 便攜式道路交通標志錐和標志柱” , 部分技術要求及試驗方法與有關的國家標準 和行業標準保持一致。
本標準由全國交通工程設施( 公路) 標準化技術委員會( SAC / TC  223 ) 提出并歸口。
本標準起草單位: 交通部公路科學研究所、 交通部交通工程監理檢測中心。
本標準主要起草人: 蘇文英、 奚必仁、 王蕊。J T/T  595 - 2004
5 . 1 . 2 交通錐表面應平整光潔、 顏色均勻一致, 無明顯的劃痕、 變形及其他缺陷。
5 . 1 . 3   A類交通錐有安全提示作用的白色反光部分, 在正常使用中不會與交通錐剝離脫開。
5 . 2 形狀及質f
5 . 2 . 1 交通錐的頂部外徑為60 mm士15 mm , 其上表面可有一直徑為40 mm士 5mm、 邊緣光滑的圓孔。
5 . 2 . 2 交通錐的錐體邊界與其垂直軸成 10012 . 500
5 . 2 . 3 交通錐的底座為邊數不小于4而不大于8的正多邊形或圓形。
5 . 2 . 4 當底座外邊緣的厚度大于1 5 m m時, 底座外邊緣的內切圓直徑為交通錐高度的0 . 7 5 。當底座外邊緣的厚度小于或等于1 5 m m時, 底座外邊緣的內切圓直徑為交通錐高度的0 . 9 0
5 . 2 . 5 交通錐的設計應確保在疊放時不會損壞其反光面。兩個交通錐當一個疊放在另一個上時, 其總體高度不超過單個交通錐高度的1 . 2 倍。
5 . 2 . 6 交通錐頂部下端可設計有手持的結構 , 該部分不反光, 并且高度不超過交通錐總高的0 . 1 或從頂部測量不超過 6 0} o
5 . 2 . 7交通錐表面反光部分的最小寬度為8 c m, 反光部分頂部距交通錐頂部l o c mo
5 . 2 . 8交通錐內部允許放置填充物, 以增加自重。但填充物不能是可能對車輛行人造成二次傷害的物。
5 . 2 . 9 交通錐的未注公差不超過本標準規定尺寸和質量的5 %0
5 . 2 . 1 0交通錐質量分級應符合表1 的規定。

高度( H) , m m 最 小質量, k g
1級 2級 3級
900  <  h  51000 4. 806.007.50
7 5 0 <  h,  9003. 204.005.00
5 0 0  <萬蕊7 501.301. 902.50
4 5 0 <  h_ ,9 舊 1.101. 801 . 9 0
3 日)  <  h  } _  4500. 800. 800. 80
注: 最小質量為交通錐自重
5 . 3 顏色交通錐反光部分為白色, 底座以上的內部外部均為紅色。按6 . 1 規定的方法測試后, 交通錐及其反光部分的顏色應符合表2和圖1 的要求。

                                  表 2 色品坐標和亮度因數
顏 色
光源為 標準照明體呢, 觀測條件為45/0 亮度因數 1234
表面色 紅色 0. 6 9 0     0. 3 1 0 0. 595                0. 31 5 0. 5 6 9      0. 3410. 655  0.345 X0.07
逆反射
材料 色 白色 0. 3 5 0     0. 3 印 0. 3 0 0                0. 31 0 0. 29 0     0.3200 . 3400. 370 X0.27
5 . 4 反光部分逆反射性能
A類交通錐白色反光部分的逆反射系數值應不低于GB / T18833 -2002中四級( 工程級) 反光膜的要求, 見表3 0
    62JT/ 下 595 - 2004


    圖 1 顏色范圍圖


表3 反光部分逆反射性能
觀 測 角 人 射 角 最小逆反射系 數( cd-Ix  - ’ - m-2 )白 色
5 . 5 穩定性能
    按6 . 5 方法測試后, 交通錐不能翻倒。
5 . 6 抗墜落性能
    按6 . 6 方法測試后, 交通錐的任何一部分, 包括填充物, 不能出現碎裂、 破損、 分離、 散落等現象。
5 . 7 低溫抗撞擊性能
    按 6 . 7 方法進行測試 , 測試過程中交通錐的任何一部分, 包括反光部分不得脫落、 破裂或損壞 , 錐體
沖擊后應恢復原狀。
5 . 8 耐候性能
    按6 . 8 . 1 或6 . 8 . 2 方法進行測試后, 交通錐及其反光部分應無變形、 開裂、 剝離或其他損壞, 其顏色應符合表2 的要求, 反光部分的逆反射系數不能低于表3 的5 0 %.
6 試驗方法
6 . 1 材料及外觀
    核查交通錐所使用的塑料、 橡膠、 反光材料等材質證明單或檢測報告。外觀質量在光線良好的條件 下進行 目 測。6 3JT59 5- 2004
6 . 2 形狀及質f
    用尺子、 稱重儀等測量工具對5 . 2中所要求的全部項目進行檢測。
6. 3 顏色
    按G B / T  3 9 7 9中規定的測試方法, 使用標準照明體D ( , 5 , 4 5 / 0 觀測條件, 分別對交通錐及其反光面的紅色表面色和白色逆反射材料色進行測試。
6 . 4 反光部分逆反射性能
    按G B / T  1 8 8 3 3 -2 0 0 2中規定的方法對白色反光部分的逆反射系數進行測試。
6 . 5 穩定性能
    樣品測試前應在溫度2 3 ’ C  t  2 ℃的條件下放置 2 h .
    需要提供一個有1 2 m m  1  2 m m垂直臺階的水平參考平面。測試樣品豎直放置于參考平面上, 其底座與臺階的立面接觸。平行于參考平面, 在交通錐的頂部對交通錐施加一個大小為7 Nt0 . 1 N的水平作用力。
    記錄測試過程中樣品的任何變化。
6 . 6 抗墜落性能
6 . 6 . 1 交通錐在3 2 ’ C  t  2 ℃的溫度下放置至少2 h , 然后在1  m i n內將交通錐移出并完成測試工作。
6 . 6 . 2 交通錐在一1 8 ℃士2 ℃的溫度下放置至少2 h , 然后在l m i n內將交通錐移出并完成測試工
作。
6 . 6 . 3 測試樣品應錐底朝下水平懸掛, 由靜止狀態自由落下。其最低部分至水平測試表面的距離應為
1 5 0 0 mm士5 m  m,
6 . 6 . 4 記錄測試過程中樣品的任何變化。
6 . 7 低溫抗撞擊性能
    交通錐在一1 8 ℃土2 9 C 溫度下放置至少2 h , 并在l m i n內從調節環境移至測試環境完成測試工作。將交通錐固定在參考平面上。質量為0 . 9 k g 士 0 . 0 4 5 k g 的實心鋼球懸掛在直徑不超過1 二 的鋼絲上做擺錘運動, 擺動半徑為1 7 5 0 r m士l o m m 。將鋼球自 擺動最高點自由釋放, 鋼球與測試樣品的撞擊點應位于擺球懸掛點的垂自 底部, 距支撐面的高度為H / 3 一H / 2 之間( H為交通錐的高度) 。示意圖見圖2 0記錄測試過程中樣品的任何變化。

        圖2 低溫抗撞擊性能試驗
1 一 擺球中心; 2 - 撞擊點; 3 - 鋼球; 4擺線; 5 一 交通錐試樣J T/T  5 95 - 200 4
6 . 8 耐候性能
6 . 8 . 1 自然暴露試驗
    按G B / T  3 6 8 1 的要求, 將交通錐放置在平坦空曠的場地進行自然暴露試驗, 時間為一年。
6 . 8 . 2 人工氣候加速老化試驗
    從交通錐上裁取試樣放置于老化試驗箱中。試樣的尺寸可根據老化試驗箱的要求來選定, 一般不應小于6 5 m m  x  1 4 0 m m。按G B / T  1 6 4 2 2 . 2的要求, 老化箱可采用氨燈作為光源, 其輻射強度為1 0 0 0 W/ 澎士 1 0 0 W / 擴; 光譜波長低于2 9 0 n m光線的輻射強度不應大于I W/ 擴。在整個試樣面積內, 輻照度的差別不應大于 1 0 %.
    在試驗過程中, 采用連續光照, 周期性噴水。噴水周期為18min / 102 min ( 噴水時間/ 不噴水時間) ; 箱內黑板溫度為 6 5 ℃士3  9 C ; 試驗時間為 6 0 0 h .
7 檢驗規則
7 . 1 出廠檢驗產品出廠前, 應按G B / T  1 0 1 1 1 的方法隨機抽樣, 對5 . 1 一 5 . 7的有關性能進行自檢, 合格者附合格證才可出廠。
7 . 2 型式檢驗
    有下列情況發生時, 應按本標準要求, 對產品的全項性能進行型式檢驗:
    a )老產品轉廠生產時;
    b ) 停產一年或一年以上的產品再生產時;
    c ) 正常生產的產品經歷兩年生產時;
    d )產品結構、 材料、 工藝有較大改變時;
    e )合同規定時;
    f )國家授權的質量監督部門提出質量抽查時。
7 . 3 判定規則
    檢測結果全部符合標準要求, 判定該批產品合格; 若檢測結果有一項不符合標準要求, 抽取雙倍數量的產品對該項指標進行復檢, 若復檢合格, 判定該批產品合格; 若復檢不合格, 判定該批產品不合格。標志、 包裝、 運輸和貯存交通錐應清晰、 耐久地做出如下標志:
    a ) 生產廠商的名稱、 商標或其他有關信息;
    b )應用的標準號, 如二 J T / T  x  x  x 一xxxx;
    c ) 交通錐的類別;
    d )生產日 期及批號等。
8 . 2標志的面積不超過3 0 c m 2 , 在正常的視認距離內字跡清晰, 并且在交通錐的有效使用期限該標志應牢固耐用。
8 . 3 交通錐的包裝、 運輸和貯存:
a ) 交通錐的包裝、 運輸和貯存應考慮方便、 安全, 并保證交通錐的性能不會下降。
b ) 每個獨立的包裝應附有產品合格證、 使用說明書等必要的信息。

責任編輯:佚名

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